Ford Ranger 2021, encore plus

Le Ford Ranger, c’est la camionnette intermédiaire qui a fait un retour remarqué dans le catalogue Ford il y a deux ans. Il est donc encore tôt pour renouveler un camion qui a fait la preuve de ses capacités et de ses compétences. Mais l’année 2021 amène quand même une grande nouveauté, la présence d’une version Tremor au sein de la famille.

Mentionnons quand même la venue de nouvelles couleurs, incluant le gris cactus et le bleu vélocité, ainsi que l’ajout d’un groupe d’options STX en édition limitée. Là cependant s’arrête les changements sur cette camionnette déjà moderne.

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Motorisation reconnue

Sous le capot de cette camionnette intermédiaire se cache encore le moteur 2,3 litres turbo Ecoboost qui a fait la renommée du véhicule. Il développe 270 chevaux, mais ajoute un impressionnant total de 310 livres-pied de couple. Associé à une boite de vitesses automatique 10 rapports de Ford, le moteur offre à la fois faible consommation et puissance.

Il propose ainsi une moyenne de consommation de 10,9 litres aux 100 kilomètres en mode combiné, tout en affichant une capacité de remorquage de 3400 kilos (7500 livres). Ce qui, vous l’aurez compris, le place parmi les meneurs de la catégorie.

Toutes les versions du Ranger disposent de cette même motorisation. Et elles sont assez nombreuses, puisque la camionnette peut être offerte avec une cabine double ou SuperCrew, et disposer au choix d’un rouage à 2 ou 4 roues motrices.

Trois niveaux de finition, XL, XLT et Lariat, se déclinent au catalogue, alors que des groupes esthétiques modifient un peu l’apparence du véhicule, incluant notamment des roues optionnelles de 18 pouces.

Une version Tremor

La véritable nouveauté de 2021 toutefois, c’est la présence d’un modèle Tremor. Inspiré de la version FX4 hors route, mais plus musclée encore, le groupe d’options hors route Tremor est conçu pour les routes difficiles.

Tout le système de suspensions a notamment été repensés. Il comprend des suspensions surélevées avec des amortisseurs monotubes Fox 2.0. Ressorts hélicoïdaux avant et ressorts à lames à l’arrière complètent le tout. Le Tremor est également équipé de jantes en alliage peintes Magnetic qui accompagnent les pneus tout-terrains Grabber, ainsi que de nombreux éléments esthétiques plus racés.

Même l’habitacle du Tremor a été revu, lui qui dispose dorénavant de sièges surpiqués exclusifs, mais conserve le confort et les accessoires du Ranger. Pour faciliter son contrôle hors route, on a augmenté la garde au sol, amélioré les angles d’approche, et un débattement de suspensions plus imposant. Malgré tout, il conserve sa capacité de remorquage et sa capacité de charge maximale de 1430 livres.

Sécuritaire et moderne

Le Ford Ranger, comme beaucoup de modèles Ford, dispose de nombreux systèmes d’aide à la conduite pour assurer la sécurité des occupants. Il est ainsi doté, de série de l'assistance pré- collision avec freinage automatique d'urgence. D’autres systèmes, notamment le suivi de voie et le système d'information sur les angles morts sont offerts sur les versions haut de gamme. La version Lariat dispose même du régulateur de vitesse adaptatif.

Quant au système multimédia Sync3 optionnel, il peut s’insérer dans un écran grand format logé au centre de la planche de bord. La compatibilité Apple Car Play et Android auto sont de mise.

Une vraie camionnette

Le Ford Ranger 2021 évolue. Il propose encore plus de versions, encore plus de capacités, mais ne fait pas de compromis sur le confort et la technologie. Il est, plus que jamais, le compagnon de travail idéal, et le compagnon de route sur lequel on peut compter!

À retenir

Ford Ranger 2021
  • Moteur 4 cylindres 2,3 litres EcoBoost Puissance de 270 chevaux
  • Couple de 310 livres-pied
  • Boite automatique 10 vitesses
  • Rouage intégral de série
  • Capacité de remorquage de 7 500 livres Nouvel ensemble Tremor offert
  • Prise en charge maximale de 1430 livres Système Sync 3 optionnel
  • Android Auto et Apple Car Play offerts


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